Bf.109 (Мессершмитт Bf.109, Ме-109 ) — одномоторный самолёт-истребитель, разработанный Bayerische Flugzeugwerke. Являлся основным истребителем люфтваффе на протяжении всей Второй мировой войны.
Описание[]
Самолет Bf.109 представлял из себя цельнометаллический, одномоторный моноплан с низким расположением крыла и убирающимся шасси . В зависимости от модификации Bf.109 использовался в качестве истребителя, истребителя-перехватчика, высотного истребителя, истребителя-бомбардировщика, самолёта-разведчика.
Разработанный «Байерише флюгцойгверке» самолёт вобрал в себя практически все технические новинки того времени. В работе над проектом использовались наработки фирмы по созданию скоростного спортивного самолёта Messerschmitt Bf.108 Taifun. Новый истребитель представлял собой цельнометаллический моноплан с хорошо проработанной аэродинамикой. Он имел убирающиеся шасси и закрытую кабину. Для обеспечения высокой скорости было разработано специальное крыло небольшого размера с выпускаемыми закрылками.
Предполагалось, что самолёт будет оснащаться новым двигателем компании Junkers Jumo 210 мощностью 610 л.с., но работы над планёром продвигались значительно быстрее работ над новым мотором, и на замену ему был выбран британский двигатель Rolls-Royce Kestrel VI мощностью 695 л.с. Следующий прототип Bf 109V2, уже оснащённый двигателем Jumo 210A.
Серийные модификации[]
Bf.109B[]
Первый промышленный вариант получил наименование Messerschmitt Bf.109B или «Бруно» (Bruno, в некоторых источниках известен как Bertha). Самолёт был оснащён двигателем Jumo 210 и вооружён тремя (в более поздних модификациях — четырьмя) пулемётами калибра 7,92 мм. Производство этого самолёта началось в феврале 1937 года на заводе в Аугсбурге. В игре не представлена.
Bf.109E[]
Модификация «Эмиль» (Emil) — Messerschmitt Bf.109E. Это была, по сути, первая по-настоящему массовая модель самолёта. Истребитель был оснащён новым двигателемDaimler-Benz DB 601 с системой непосредственного впрыска топлива и гидромуфтой в приводе нагнетателя. Но самым главным было то, что этот двигатель оказался намного надёжнее своего предшественника. Первые машины новой модификации поступили в войска в начале 1939 года. В основном «Эмили» были вооружены двумя 7,92-мм пулемётами, смонтированными в корпусе, и двумя 20-мм пушкамиMG FF (англ.)русск. (нем. FF = «Flügel Fest» — здесь рус. вмонтированный в консоль крыла, с 1941-го года MG FF/M, нем. М = Minengeschoss — рус. фугасные патроны), расположенными в консолях крыла. Начиная с серии Е7 (1939) на самолёте появляется переднее бронестекло кабины пилота толщиной 58 мм, установленное под углом 30 градусов (от вертикали), и расположенная за баком 6-мм стальная бронеплита, перекрывающая всё сечение фюзеляжа.
Bf.109F[]
Битва за Британию показала, что «Эмиль» вполне способен на равных бороться с новейшим английским истребителем Спитфайр Марк 1, но появление новых модификаций Спитфайра практически свело на нет это преимущество. На смену «Эмилю» пришёл «Фридрих» (другие источники называют эту модификацию «Фриц») — Messerschmitt Bf.109F. «Фридрих» начал поступать в боевые части весной 1941 года, и к середине года 2/3 истребительных частей люфтваффе были вооружены именно этой машиной.
Bf.109G[]
Следующая модификация, Messerschmitt Bf.109G (Gustav, «Густав»), ставшая самой массовой моделью Bf 109, имела новый двигатель Daimler-Benz DB 605. Это был, по сути, двигатель DB 601 с блоком цилиндров, переработанным таким образом, что общий объём цилиндров возрос с 33,9 до 35,7 литров, что дало увеличение мощности на 175 лошадиных сил без заметного увеличения размеров. Было усилено вооружение: вместо стандартных пулеметов MG 17 калибром 7,92 мм были установлены 13-мм пулемёты. По бокам капота двигателя появились характерные выступы — обтекатели питающей системы новых пулемётов. Однако дополнительное оборудование и вооружение увеличили вес «Густава», по сравнению с «Фридрихом», на 10 % (по сравнению же с «Бруно» общий вес увеличился на 46 %). Новые самолёты стали поступать в войска в мае 1942 года. По сути дела, Ме-109 достиг своего потолка в технологическом развитии и, в идеале, должен был уступить место более современным моделям. Но, во-первых — планировавшийся ему на замену Мессершмитт Me.209.II всё ещё находился в стадии разработки, а во-вторых — дела на фронтах всё ещё складывались в пользу Германии, и высшее руководство решило пойти по пути дальнейшего совершенствования машины.
BF109 G-6 — самая массовая модель BF-109. Запущена в производство в феврале 1943 года. В этой версии 7.92 мм пулемёт MG-17 был заменён на 13 мм пулемёт MG-131. Это привело к появлению двух больших блистеров по бокам капота и снижению скорости на 9 км/ч. Изначально создавалась как универсальный носитель, позволявший в полевых условиях быстро менять оснащение самолёта в зависимости от обстановки и боевых задач. Всего было построено около 12000 самолётов G-6. Также существовал вариант G-5 — единственным его отличием от G-6 было наличие герметичной кабины. Всего с мая 1943 года по август 1944 года было построено 475 самолётов G-5. Также в 1944 года впервые появилась центральная пушка калибром 30 мм (MK-108). Пушка комплектовалась лентой на 90 выстрелов.
Bf.109K[]
Последней серийной модификацией стал «Курфюрст» (Kurfürst) — Messerschmitt Bf.109K, поставки которого в войска начались в сентябре 1944 года (по другим данным — в 1945 году). Истребитель был оснащён двигателем Daimler Benz 605 D/DC/L и имел усиленное вооружение: на некоторые варианты устанавливалось до двух 30- или трёх 20-мм пушек.
Летно-технические характеристики[]
В таблице приведены лётно-технические характеристики различных модификаций истребителя Bf.109.
| Характеристики | Bf.109F-2 | Bf.109F-4 | Bf.109G-6 | Bf.109K-4 |
|---|---|---|---|---|
| Длина | 9,02 | 9,02 | 9,02 | 9,02 |
| Размах крыла, м | 11,08 | 9,92 | 9,92 | 9,97 |
| Нормальная взлетная масса, кг | 2800 | 3150 | 3200 | 3375 |
| Двигатель | Daimler Benz DB 601 Na V-образный, мощность — 1270 л.с. | Daimler Benz DB 601 Е V-образный, , мощность — 1350 л.с | Daimler Benz DB 605 AM V-образный, мощность — 1475 л.с | Daimler Benz DB 605 DC V-образный, мощность — 2000 л.с |
| Вооружение | 2×7,92-мм пулемёта MG 17, установленных сверху двигателя (боевой запас — 500 патронов на ствол), 1×15 o. 1x20-мм пушка MG 151 o. MG151/20, стреляющая через вал винта (200 снарядов). | 2×7,92-мм пулемёта MG 17, установленных сверху двигателя (боевой запас — 500 патронов на ствол), 1×20-мм пушка MG 151/20, стреляющая через вал винта (200 снарядов). | 2×13-мм пулемёта MG 131, установленных сверху двигателя (боевой запас — 300 патронов на ствол), 1×30-мм пушка MK-108 (боевой запас — 90 снарядов) или 1×20-мм пушка MG 151/20 (боевой запас — 200 снарядов), стреляющие через вал винта. | 2×13-мм пулемёта MG131, установленных сверху двигателя (боевой запас — 500 патронов на ствол), 1×30-мм пушка MK 108 стреляющая через вал винта (боевой запас — 90 снарядов на ствол). |
| Максимальная скорость, км/ч (на высоте, м) | 575 | 670 (6500) | 640 | 720 |
| Максимальная высота, м | 10500 | 12000 | 11500 | 12500 |
Доступные модификации в игре[]
В серии игр Ил 2 штурмовик представлены следующие модификации истребителя Bf.109:
- Bf.109 - E-4 (1940 г)
- Bf.109 - E-4B(1941 г)
- Bf.109 - E-7B (1941 г)
- Bf.109 - E-7Z (1941 г)
- Bf.109 - F-2 (1941 г)
- Bf.109 - F-4 (1941 г)
- Bf.109 - G-2 (1942 г)
- Bf.109 - G-6(1943 г)
- Bf.109 - G-6AS(1944 г)
- Bf.109 - G-10 (1944 г)
- Bf.109 - G-14 (1944 г)
- Bf.109 - Z (1944 г)
- Bf.109 - K-4 (1944 г)
- Bf.109 - K-4C3 (1945 г)
Источники[]
{{Википедия|<https://ru.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Bf.109>}}