ФЭНДОМ


Bf.110 — двухмоторный тяжелый истребитель , разработанный Bayerische Flugzeugwerke. Из-за неспособности использования по прямому назначению был переквалифицирован в истребитель-бомбардировщик и ночной истребитель.

Описание Править

Bf 110 выпускался в восьми основных модификациях (А, В, С, D, Е, F, G, Н) и в 67 вариантах. Из общего числа выпущенных машин 3028 использовались в качестве истребителей, 2240 — в качестве ночных истребителей-перехватчиков, а 494 применялись для ведения разведки.

Крыло у Bf 110 было трапециевидной формы имело однолонжеронную металлическую конструкцию с гладкой работающей обшивкой. Свободное пространство центроплана крипа занято четырьмя протектированными топливными баками. Также истребитель имел подвесной топливный бак Двухместная кабина экипажа отличалась весьма мощной броневой защитой. В передней части кабины находилось сиденье пилота, за ним располагаюсь место стрелка-радиста. На некоторых модификациях в кабине оборудовано также место для третьего члена экипажа штурмана. Цельнометаллическое разнесенное двухкилевое хвостовое оперение, кили относительно небольшого размера в минимальной степени ограничивали углы обстрела пулеметов задней огневой точки.

Фюзеляж представлял собой металлический монокок овального поперечного сечения, обшивка выполнена из гладких листов дюралюминия. В полете обе стойки колесного шасси убирались в отсеки мотогондол двигателей. Истребитель имел трехлопастный винт типа VDM с изменяемым в полете шагом. Двигатель водяного охлаждения DB 601. В носовой части фюзеляжа размещалось основное вооружение самолета: четыре 792-мм пулемета MG 17 и две 20-мм пушки MG151/20 или MG FF;

Серийные модификации Править

Bf.110C-4 Править

Bf 110 C - серия стала первой крупносерийной серией этого истребителя, на них устанавливались двигатели DB 601. Также на Bf 110C-4 (Zerstörer)были: сменены пушки MG-FF на МG-FF/M, заменена рация и модифицированный фонарь.

Bf 110 С-4/B Править

Bf 110 С-4/B— был переименован и официально выпущен как Bf 110 С-7, но в игре назван Bf 110 С-4/B

Bf.110G-2. Править

Эта модификация истребителя-бомбардировщика. На этой модели устанавливались двигатели DB 605B, развивавшие у земли в экстренном режиме мощность 1475 л. с. и 1355 л. с. - на высоте. Аэродинамика и носовое вооружение Bf.110G также подверглись улучшению. Большое количество вариантов дополнительного оборудования (Rüstsätze) сделало серию G самой гибкой из всех Bf.110.

Летно-технические характеристики Править

Технические характеристики Bf.110C-4: экипаж: 2 человека, максимальная взлетная масса: 6750 кг, размеры: длина х высота х размах крыла: 12,65 х 3,50 х 16,27 м, силовая установка:  2 х DB 601, мощность: 2 х 1100 л. с.

Лётные характеристики: максимальная скорость полета на высоте 7000 м.: 560 км/ч, скороподъемность: 11 м/с, практический потолок: 10 000 м, дальность полета: 775 км.

Вооружение: 4 х 7,92-мм пулемета МG 17, 2 х 20-мм пушки МС 151/20, 1 х 7,92-мм пулемет МС 15 или спаренный пулемет MG 81Z, максимальная бомбовая нагрузка: 500 кг.

Доступные модификации в игре Править

В серии игр Ил 2 штурмовик представлены следующие модификации истребителя Bf.110:

  • Bf.110 - C-4 (1940 г)
  • Bf.110 - С-4/B (1940 г)
  • Bf.110 - G-2 (1942 г)

Источники Править

{{Википедия|<https://ru.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Bf.110>}}

Материалы сообщества доступны в соответствии с условиями лицензии CC-BY-SA , если не указано иное.