ФЭНДОМ


Ki 43 («Накадзима» Ки-43, «Хаябуса»-«Сапсан») — японский одномоторный самолёт-истребитель, времён Второй мировой войны, разработанный в компании «Накадзима».

Описание Править

Ки 43 был разработан в рамках концепции основным требованием которой было сохранение боевой маневренности на уровне его предшественника истребителя Ки-27, при возросшей скорости и увеличенном радиусе действия. Ки 43 составил костяк истребительных частей японской армии.

По конструкции самолет Ки 43 представлял из себя цельнометаллический, одномоторный, одноместный, свободнонесущий низкоплан. Фюзеляж типа полумонокок с работающей обшивкой толщиной 0,53 мм. В передней части фюзеляж имел круглое сечение, далее переходящее в овал. Основные несущие элементы конструкции - 19 шпангоутов, к которым заклепками крепились стрингеры и листы обшивки. Крыло трапециевидной формы с закругленными концами.

Металлическая обшивка крыла крепилась к лонжеронам и нервюрам заклепками с потайной головкой. У основания крыла располагались выдвижные закрылки. Шасси классической схемы с хвостовым колесом. Основные опоры шасси имели амортизированные стойки и гидравлическую систему уборки/выпуска.

Хвостовое оперение. Каркас киля состоял из четырех лонжеронов и четырех нервюр. Обшивка киля из металлического листа. Киль располагался симметрично вдоль продольной оси фюзеляжа. Общая поверхность киля составляла 0,645 м².

Серийные модификации Править

Ki 43-I Править

Первые самолеты, вышедшие из заводских цехов в апреле 1941 года, известны под обозначением Ки 43-I или "тип I Модель 1 Ко".Как и первые прототипы, они были вооружены всего лишь двумя пулеметами винтовочного калибра, но, начиная с 35-го серийного экземпляра левый пулемет заменили на крупнокалиберный. Модификация получила обозначение "Модель 1 Оцу".

Ki-43-1 fg53v37dfn

Самолет Ки 43 I получился изящным низкопланом простых, очень чистых форм с длинным и тонким фюзеляжем. Его внешний вид и общая техническая концепция, отчетливо указывали на прямое родство с Ки 27. Вооружение состояло из двух синхронных пулеметов, установленных над мотором, причем их казенные части вдавались в кабину пилота, что облегчало перезарядку и устранение неполадок в полете. Фонарь кабины был полностью застекленным по типу "поздних" Ки 27.. Длинное плечо выноса стабилизирующих и рулевых поверхностей за счет вытянутой хвостовой части фюзеляжа позволило сделать их самих относительно небольшими.

Ki 43-II Править

Основным недостатком самолета Ки 43 I первой модели слишком большое ограничение скорости пикирования и невозможность выполнения ряда маневров, вызванное относительно слабой конструкцией несущих поверхностей. Поэтому была создана модификация Ки 43 II в которой силовой набор крыла усилили, одновременно изменив контуры законцовок и немного уменьшив размах.

Также со временем на самолет Ки 43 II стали устанавливать новые двигатели. Новые двигатели оказались немного длиннее предшественника, поэтому потребовалось удлинение капота, в котором воздухозаборник карбюратора перенесли вверх. Винт заменили на трехлопастный с автоматически изменяемым шагом диаметром 2,80 м. Для защиты Ки 43 II переделали топливные баки, обшив их изнутри тремя слоями резины. Протектор затягивал пробоины от пуль обычного калибра, но не справлялся с крупнокалиберными.

Для брони защиты на самолетах произведенных завода "Тачикава" за сиденьем пилота стали устанавливать 12-миллиметровую бронеплиту с заголовником, одновременно игравшую роль противокапотаж-ной защиты. Позже это новшество появилось и на машинах производимых заводах "Накадзима". Но, надо заметить, что многие летчики самовольно снимали бронеспинку, считая, что она слишком утяжеляет машину и ухудшает обзор назад.

Осенью 1942 года Ки 43 модели II запустили в серийное производство под обозначением "Ки 43 модель II Ко".

Летно-технические характеристики Править

Технические характеристики Ki 43-II:  экипаж: 1 человек, длина: 8,92 м, размах крыла: 10,84 м, высота: 3,6 м, площадь крыла: 21,3 м², масса пустого: 1 920 кг, масса снаряженного: 2 500 кг, максимальная взлетная масса: 2 830 кг, двигатель: 14-цилиндровый звездообразный двигатель «Сакаэ» мод. Ха-115 воздушного охлаждения пр-ва «Накадзима» мощностью 1130 л.с. (890 кВт).

Лётные характеристики: максимальная скорость: 558 км/ч (на высоте 6000 м)/ 475 км/ч (на уровне моря), крейсерская скорость: 440 км/ч, боевой радиус: 720 км, практическая дальность: 3 200 км, практический потолок: 11 300 м, скороподъёмность: 15,3 м/с (средняя до 6000 м).

Вооружение: пулемётное: 2 × 12,7-мм пулемёта Ho-103 по 250 патронов на ствол, бомбовая нагрузка: 2 × 250-кг бомбы.

Доступные модификации в игре Править

В серии игр Ил 2 штурмовик представлены следующие модификации истребителя Ki 43 :

  • Ki 43 - I a (1941 г)
  • Ki 43 - I b (1941 г)
  • Ki 43 - I c (1941 г)
  • Ki 43 - II (1942 г)
  • Ki 43 - II Kai (1943 г)

Источники Править

{{Википедия|<https://ru.wikipedia.org/wiki/Nakajima_Ki-43_Hayabusa>}}

Материалы сообщества доступны в соответствии с условиями лицензии CC-BY-SA , если не указано иное.