ФЭНДОМ


P-47 (Рипаблик P-47 «Тандерболт»)  —  истребитель-бомбардировщик ВВС США времён  Второй мировой войны, разработанный в компании Republic Aviation. Часть истребителей P-47 были поставлены в ВВС СССР по ленд-лизу.

Описание Править

Самолет P-47 использовался как высотный истребитель, позже он стал использоваться как  истребитель - бомбардировщик. P-47 стал самым массовым истребителем произведенным в США во время войны.

Конструктивно ХР-47В представлял собой свободнонесущий моноплан с низкорасположенным крылом с профилем Republic S-3. Относительное удлинение крыла 5,61, угол атаки +1 градус. Крыло цельнометаллическое трехлонжеронное (два главных и один вспомогательный лонжероны), изготовлялось из двух секций, соединявшихся болтами. Главные лонжероны фрезерованные из стальных полос T-образного профиля с жесткой отбортовкой и тремя ребрами жесткости. Поперечный набор состоял из облегченных отверстиями нервюр и стрингеров L-образного профиля к которым с помощью заклепок с потайной головкой крепилась несущая обшивка из легкого сплава. Элероны с металлической обшивкой подвешивались к заднему лонжерону, причем правый элерон имел управляемый триммер. Расположенные на задней кромке крыла закрылки устанавливались между элеронами и фюзеляжем.

Цельнометаллический полумонококовый фюзеляж с несущей обшивкой состоял из одиннадцати переборок и девяти поперечных шпангоутов в пазы которых запрессовывались швеллерообразные стрингеры к которым на заклепках крепилась наружная обшивка из легкого сплава. Две поддерживающие крыло переборки располагались в нижней половине передней части фюзеляжа и конструктивно были включены в главные лонжероны крыльев.

Хвостовое оперение было полностью свободнонесущим монопланного типа. Рули высоты и направления имели обшивку из ткани (на поздних версиях из легкого сплава). Управляющие плоскости были динамически сбалансированы, а рули высоты имели триммеры. Хвостовое оперение в сборе стыковалось с хвостовой частью фюзеляжа с помощью болтов.

На самолет P-47 устанавливали двигатель R-2800 большой мощности, а также на самолете устанавливали четырехлопастный пропеллер изменяемого с помощью электропривода шага Curtiss Electric диаметром 3708,4 мм. Топливные баки на самолета размещались в фюзеляже и были протектированными. С передней полусферы баки и кабина летчика были экранированы двигателем, летчик дополнительно защищен спереди лобовым бронестеклом и бронеплитой, а сзади - бронеспинкой, промежуточным радиатором и турбокомпрессором, повреждение которых не приводило к потере самолета.

Летно-технические характеристики Править

Технические характеристики:  экипаж: 1 человек, размах крыла 12.42 м, длина, 10.99 м, высота 4.44 м, площадь крыла  27.87 м2, масса пустого самолета 4964 кг, масса нормальная взлетная 7002 кг, масса максимальная взлетная 7998 кг, тип двигателя  1 ПД Pratt Whitney R-2800-63 Double Wasp, мощность двигателя взлетная 1 х 2000 л.с., мощность двигателя кратковременно максимальная 1 х 2300 л.с.  

Лётные характеристики: максимальная скорость 665км/ч, крейсерская скорость 542 км/ч,  практическая дальность без ПТБ  1410 км с ПТБ  2897 км, максимальная скороподъемность 831 м/мин, практический потолок 11800 м.

Вооружение: шесть-восемь 12,7 мм пулеметов Colt-Browning М-2 с боекомплектом 425 или 267 патронов максимально до 1135 кг, бомб:  две 454-кг бомб под крыльями и одна 227-кг бомба под фюзеляжем или 227-кг бомбы.

Доступные модификации в игре Править

В серии игр Ил 2 штурмовик представлены следующие модификации истребителя P-47:

  • P-47 - D10 (1943 г)
  • P-47 - D22 (1943 г)
  • P-47 - D27 (1944 г)

Источники Править

{{Википедия|<https://ru.wikipedia.org/wiki/Republic_P-47_Thunderbolt>}}

Материалы сообщества доступны в соответствии с условиями лицензии CC-BY-SA , если не указано иное.